汽车电子产品的平均成本正处于不断上升的过程中。十年以前，车载电子产品平均约占总制造成本的 20%。当今的汽车制造商则认为比例将达到 30-35% 甚至更高。驾驶员希望即使在经济型的入门车型中也配备高端安全功能与信息娱乐功能。最近的客户报告调查显示，他们对品牌的忠诚度也在逐渐降低。相反，驾驶员开始倾向于配有标准豪华仪表盘电子产品的车型。

流行的车载信息娱乐系统、智能手机、导航工具以及驾驶辅助应用都在将车载连接推向新的高度。果不其然，在 2014 年对车主的调查结果显示，过于复杂的信息娱乐设备成为了最易引起问题的功能。驾驶员已经适应了直观的手机和移动设备，从而对复杂的控制面板和说明手册失去了耐心。

从设计的角度来说，使用端子、电线、线夹、压刺、密封件和线束装配板的传统布线方法往往不够灵活，使车辆的重量上升，并且也提高了成本与复杂程度。在这个汽车数字化的时代，能够节省空间的各种连接器与组件同时可以简化精密复杂的电子系统。

对于汽车连接技术的发展趋势，存在五个迥然不同的层次。您可以将这想象为攀登一个阶梯 – 从传统的电线压刺方法这一步开始。

对带宽的需求将 CAN、FlexRay、MOST 总线和其他相关技术引入了车辆当中。双绞线则进一步提高了制造的复杂程度。自动化设备的引入改进了工艺，可以在线缆路径上精密编织并定位拼接连接器。同轴电缆则实现了 AM/FM 天线应用。

USB 是电子设备与车辆进行交互的门户。USB 的数据速率高达 480Mb/s，可以传输存储的数字音乐、有声读物和其他形式的车载娱乐。在 SerDes（并串/串并转换电路）进入汽车领域后，熟悉的 RGB（红绿蓝）布线为内置 GPS 地图增强了控制台显示功能，同时还为后座乘客增强了视频播放功能。通过为顶尖的音视频功能使用数字式媒体中心，屏蔽双绞线连接则可以实现更高分辨率的堆栈显示、倒车摄像头、数字式仪表板、抬头显示器以及扩展的客户便捷端口 (CCP) 访问功能。

有关设计也许很快就会完全建立在管线系统或者塑料光纤 (POF) 的变型之上，使成本与复杂程度飙升，但也会在传统的铜缆与光纤之间构建起连接的桥梁。在每个层次上，我们都会提供高度可靠、性价比极高的产品选项，协助汽车制造商满足驾驶员对车载数字内容的期望。